Les karts utilisé en indoor sont "des 4 temps".

C'est le même principe que nos moteurs de voitures en ce sens qu'il y a 4 temps distincts: admission, compression, détente et échappement.

"Le cycle à quatre temps a un meilleur rendement que le cycle à deux temps mais à cylindrée égale il est moins performant. De plus, un moteur à 4 temps nécessite une distribution complexe (soupapes, arbres à cames...). Comme sur les 4 temps un seul temps est moteur (le 3e, au moment de l'explosion) le piston fournit de l'énergie mécanique une fois tous les 2 tours, il se produit alors des irrégularités au niveau du couple du moteur. Un inconvénient peut être cité, les moteurs 4 temps sont longs et coûteux à réparer à cause du nombre de pièces nécessaires à leur fonctionnement." http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_de_Beau_de_Rochas

Le couple moteur n'est positif que sur la phase de détente => une reprise plus laborieuse...

C'est en outre pour améliorer le couple qu'on augmente le nombre de cylindres dans les voitures. Dans "nos" karts de location, il n'y en à qu'un seul!

la meilleur des choses pour les kart 4 temps de location il devrais faire des bi cylindre de cylindrée egale a ceux de maintenant il y aurrais moin de perte et un couple plus constant a bas regime mais elasse le cout d un moteur serais double aussi


perso question mecanique et reparation je ne les trouve pas plus dur a reparer qu un deux temp pour simple raison qu il souffre baucoup moin au effort que un deux temp ( temperature ,regime moteur , graissage )

un deux temp en general ( moteur parilla esct sauf rotax max ) il faut remplacer piston et segment toutes les 10 ou 15 h d utilisation tendis que le moteur rotax max etant un peux moin puissant et un regime moteur moin haute s entretien environs toutes les 60 heures

en bref vous voulez faire du kart loisire en deux temp il est plus avantageux un moteur rotax max que un autres pour raison de devoir moin souvent le demonter pour l entretenir